Vanhat renkaat kertyvät autotallin nurkkaan helposti, mutta niiden hävittäminen ei onnistu ihan miten tahansa – renkaiden kierrätys on Suomessa tarkkaan säädeltyä toimintaa. Tässä artikkelissa käydään läpi, minne käytöstä poistetut renkaat todellisuudessa päätyvät, kuka kierrätyksestä maksaa ja mitä autoilijan kannattaa tietää, kun vanha rengaspari on aika laittaa kiertoon.
Miksi renkaita ei saa vain heittää roskiin
Rengas on valmistettu kumista, teräksestä ja synteettisistä kuiduista, eivätkä nämä materiaalit hajoa luonnossa vuosikymmeniin. Sekajätteen joukossa rengas myös vaarantaa jätteenkäsittelylaitosten toimintaa, koska se tukkii kuljettimia ja voi syttyä palamaan kaatopaikalla – rengaspalot ovat pitkäkestoisia ja vaikeita sammuttaa.
Suomessa renkaiden kaatopaikkasijoitus on ollut kiellettyä jo pitkään, ja tuottajavastuu velvoittaa rengasvalmistajat ja maahantuojat huolehtimaan siitä, että jokainen markkinoille tuotu rengas kierrätetään asianmukaisesti. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kuluttajan ei tarvitse itse etsiä erillistä kierrätyslaitosta – palautuspiste löytyy lähes jokaisesta rengasliikkeestä.
Minne vanhat renkaat viedään
Kun asennat uudet kesärenkaat tai talvirenkaat rengasliikkeessä, vanhat renkaat jäävät yleensä liikkeeseen ilman erillistä maksua. Osa liikkeistä perii pienen kierrätysmaksun, joka kattaa kuljetuksen keräyspisteeseen, mutta useimmiten maksu sisältyy jo uuden renkaan hintaan tuottajavastuun kautta.
Rengasliikkeistä renkaat kulkeutuvat keräilijöiden kautta murskaamoihin, joissa niistä erotellaan teräs, kumi ja tekstiilikuidut. Murskattua kumirouhetta käytetään muun muassa:
Tekonurmikenttien alusrakenteissa ja täyteaineena – kumirouhe pehmentää alustaa ja parantaa pelaajien liukumista.
Asfaltin seosaineena – kumibitumi lisää tien pinnan kestävyyttä ja vähentää melua.
Energiantuotannossa – osa renkaista poltetaan sementtiteollisuuden polttoaineena, koska rengaskumin energiasisältö on korkea.
Uusissa kumituotteissa – mattojen, tiivisteiden ja muiden teollisuustuotteiden raaka-aineena.
Vanhoja renkaita ei siis haaskata, vaan niistä syntyy uutta raaka-ainetta useille toimialoille. Tämä on hyvä tietää, jos rengasliikettä valitessa kiinnostaa myös se, miten liike hoitaa ympäristövastuunsa – aihetta käsitellään tarkemmin artikkelissa rengasliikkeen valinnasta.
Milloin rengas on todella kierrätyksen arvoinen
Moni autoilija miettii, kannattaisiko vanhaa rengasta säästää vararenkaaksi vai onko syytä viedä se suoraan kierrätykseen. Nyrkkisääntönä toimii urasyvyys ja renkaan ikä. Jos urasyvyys on lähellä lain vaatimaa 1,6 millimetrin minimiä tai renkaassa näkyy halkeamia kumissa, rengasta ei kannata säilyttää edes varakäyttöön.
Renkaan ikä vaikuttaa yhtä paljon kuin kuluma – kumi kovettuu ja menettää pitokykynsä vuosien myötä, vaikka urasyvyyttä olisi vielä jäljellä. Renkaan valmistusajankohdan näkee DOT-koodista, ja aiheesta kannattaa lukea lisää artikkelista renkaiden ikääntymisestä ja DOT-koodista. Yli kymmenen vuotta vanha rengas on syytä kierrättää, vaikka kulutuspinta näyttäisi vielä siltä osin kelvolliselta.
Se, milloin rengas ylipäätään pitää vaihtaa uuteen, käydään tarkemmin läpi artikkelissa urasyvyydestä ja kulutuspinnasta.
Yleinen myytti: vanhat renkaat kelpaavat aina puutarhakäyttöön
Somessa ja kirpputoreilla kiertää ajatus, että käytöstä poistetut renkaat kannattaa aina kierrättää itse esimerkiksi puutarhan koristeiksi, hiekkalaatikoiksi tai kompostikehikoiksi. Tämä ei ole ympäristön kannalta niin viisasta kuin miltä ensin kuulostaa.
Rengaskumista voi vuosien saatossa liueta pieniä määriä raskasmetalleja ja öljypohjaisia yhdisteitä maaperään, erityisesti jos rengas on kosketuksissa kasvimaahan tai lasten leikkipaikkaan. Moni kunta suositteleekin, ettei renkaita käytetä pihapiirissä kasvualustojen tai leikkivälineiden osana. Ammattimainen kierrätys murskaamon kautta on ympäristön kannalta selvästi turvallisempi ja tehokkaampi ratkaisu kuin renkaan pitkäaikainen säilyttäminen pihamaalla.
Näin toimit käytännössä
Vanhan rengasparin kierrättäminen on autoilijalle yksinkertaista, kun tietää muutaman perusasian.
1. Vie renkaat rengasvaihdon yhteydessä samaan liikkeeseen, jossa uudet renkaat asennetaan – näin vältät erillisen kuljetuksen.
2. Jos renkaat ovat irti autosta esimerkiksi vanteineen, monet liikkeet ottavat vastaan myös irtorenkaita pientä kierrätysmaksua vastaan.
3. Kysy asennuksen yhteydessä samalla rengashotellipalvelusta, jos seuraavan kauden renkaat kaipaavat säilytystä – näin vältät jatkossa turhaa renkaiden roikkumista varastossa vuosikausia. Palvelun sisällöstä kerrotaan lisää artikkelissa rengashotellista.
4. Jos renkaissa on vielä käyttöikää jäljellä, harkitse niiden myymistä tai lahjoittamista ennen kierrätystä – moni pienempi rengasliike ottaa vastaan hyväkuntoisia käytettyjä renkaita.
Yleinen virhe on jättää vanhat renkaat lojumaan autotallin nurkkaan ”varalta”, jolloin niiden kierrätys unohtuu kokonaan. Kumi ei parane odottaessa, joten kannattaa viedä renkaat kiertoon heti, kun uudet on asennettu.
UKK
Maksaako renkaiden kierrätys mitään?
Useimmiten ei, koska tuottajavastuu kattaa kierrätyskustannukset uuden renkaan hinnassa. Joissakin liikkeissä voi olla pieni käsittelymaksu, jos tuot irtorenkaita ilman uuden renkaan ostoa.
Voiko renkaita viedä mihin tahansa rengasliikkeeseen kierrätykseen, vaikka ei ostaisi sieltä mitään?
Monet liikkeet ottavat vastaan renkaita kierrätykseen myös ilman ostotapahtumaa, mutta käytäntö vaihtelee liikkeittäin. Kannattaa kysyä etukäteen, ottaako kyseinen rengasliike vastaan irtorenkaita ja peritäänkö siitä maksua.
Mitä vanhoista renkaista lopulta valmistetaan?
Murskattua rengaskumia käytetään muun muassa tekonurmikenttien täyteaineena, asfaltin lisäaineena ja energiantuotannon polttoaineena. Osa materiaalista päätyy myös uusien kumituotteiden raaka-aineeksi.
Yhteenveto
Renkaiden kierrätys on Suomessa hoidettu niin, että autoilijan ei tarvitse itse murehtia vanhan rengasparin hävittämisestä – tuottajavastuu ja rengasliikkeiden vastaanottopisteet hoitavat homman. Tärkeintä on tunnistaa, milloin rengas on todella käyttöikänsä päässä urasyvyyden ja iän perusteella, ja viedä se kierrätykseen sen sijaan, että se jää lojumaan varastoon vuosikausiksi. Näin varmistat, että vanhasta renkaasta syntyy uutta raaka-ainetta sen sijaan, että se kuormittaisi ympäristöä turhaan.
